Sistem kawalan perisian BMS pek bateri litium

Perisian di sebalik BMS mengawal segala-galanya. Kebanyakan pengeluar menganggap perisian sebagai teknologi teras kerana ia mengawal keseluruhan BMS. Kebanyakan perkakasan boleh berdasarkan komponen luar biasa, tetapi perisian memerlukan reka bentuk individu, bukan sahaja termasuk beribu-ribu baris kod pengaturcaraan, tetapi kod itu mungkin melibatkan banyak algoritma. Perisian kawalan menggunakan satu siri formula matematik dan kaedah pengiraan untuk memahami pelbagai keadaan (SOx) semua bateri pada masa yang berbeza, seperti berapa banyak tenaga dan kuasa boleh digunakan pada masa ini, apakah SOC semasa, berapa banyak SOC tinggal, dan berapa banyak SOC yang tinggal dalam bateri. Berapa lama jangka hayat? Algoritma ini biasanya berdasarkan model yang sangat kompleks dan berdasarkan sistem dan struktur sel tertentu. Dalam kebanyakan kes, pereka BMS mengkaji menjalankan sel dalam persekitaran makmal terkawal untuk memahami cara sel berfungsi dalam keadaan yang berbeza, dan kemudian menterjemahkannya ke dalam kod. Selepas beberapa siri langkah berulang, pereka perisian mungkin akhirnya mereka bentuk algoritma yang sesuai untuk meramalkan prestasi sel bateri dengan tepat dalam kebanyakan keadaan. Mereka bentuk BMS adalah sangat kompleks sehingga BMS yang sesuai untuk jenis kimia tertentu sel bateri tidak boleh digunakan. Ia tidak boleh digunakan untuk kimia sel lain yang berlainan jenis. Sebagai contoh, voltan kerja am bateri NMC ialah 3.7V, manakala voltan kerja bateri LFP ialah 33V, dan voltan kerja induktor LTO ialah 2.2V. Oleh itu, semua algoritma mesti mengetahui voltan tertinggi dan terendah di mana bateri boleh beroperasi. Kini beberapa pengeluar BMS telah membangunkan pelbagai perisian berbeza untuk menyediakan perkakasan mereka sendiri untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis aplikasi bateri.

BMS ialah unit kawalan teras pek bateri.

Sel disambungkan secara elektronik, atau sekumpulan sel dipautkan ke papan litar hamba untuk membentuk keseluruhan. Terdapat banyak kajian pada masa lalu yang menilai kedua-dua sistem ini, dan mereka tidak menunjukkan bahawa sistem pengimbangan aktif mempunyai faedah jangka panjang. Dalam erti kata lain, setakat tahap teknikal semasa berkenaan, kedua-dua kaedah penyamaan adalah sama berkesan dari segi kefungsian. Secara relatifnya, kos sistem penyamaan aktif adalah lebih tinggi sedikit. Fungsi lain BMS Selain fungsi penyamaan, BMS mempunyai banyak fungsi lain yang sangat penting. Sebagai contoh, walaupun pengimbangan kapasiti mempunyai kesan yang ketara pada hayat pek bateri, sistem penyimpanan tenaga tanpa fungsi pengimbangan masih boleh berfungsi. Walau bagaimanapun, pemantauan suhu dan voltan sel dan pek bateri adalah berkaitan dengan keselamatan sistem. Oleh itu, salah satu tugas teras BMS ialah memastikan sistem bateri dan sel berfungsi dalam keadaan selamat, termasuk memantau arus pek bateri, voltan dan suhu sel dan bateri. Memantau arus bateri boleh menentukan jumlah kuasa yang tersedia dalam sistem semasa mengecas dan menyahcas. Jika voltan pengecasan sel bateri melebihi voltan maksimum atau voltan nyahcas lebih rendah daripada voltan minimum, ia akan menyebabkan sel bateri gagal, kerana adalah sangat penting untuk BMS memantau setiap sel pek bateri bersiri ( jika sel disambung secara selari, kebanyakan sistem BMS akan menganggapnya sebagai sel tunggal). Data ini boleh membimbing sistem bila hendak mula mengecas dan bila hendak berhenti menunaikan. Mengesan dan mengurus suhu keadaan elektrik adalah satu lagi fungsi penting, kerana terus bekerja dalam keadaan yang melampau bukan sahaja akan memendekkan hayat teras bateri, tetapi juga meningkatkan risiko pelarian haba teras bateri. BMS boleh memberitahu sistem sama ada ia perlu melakukan penyelenggaraan pada bateri. Teras dipanaskan atau disejukkan. Satu lagi fungsi penting BMS adalah untuk berkomunikasi dengan sistem luaran. Banyak BMS lanjutan boleh menerima maklumat daripada pengawal kenderaan atau enjin dan menghantar maklum balas. Pertama, BMS boleh menghantar permintaan untuk mengurangkan atau menghentikan nyahcas bateri, dan kemudian menghantar data status bateri (seperti kapasiti dan tenaga peta bateri), dan akhirnya menukar data ini kepada perbatuan atau jangka hayat untuk diberikan kepada pengguna. Akhir sekali, BMS Ia juga menentukan masa untuk membuka dan menutup penyentuh dalam sistem, mengawal aliran elektrik dari bateri ke motor atau dari sistem pengecasan ke bateri untuk mengecas.